GRA Aktivator für VW Polo AW - Alle Baujahre

Sehr geehrter Kunde,
hier ist die Anleitung zum Verbau der Tempomat (GRA = GeschwidigkeitsRegelAnlage) Aktivierung für Fahrzeuge der VW MQB-Plattform, hier speziell für VW Polo AW.

Zur Beachtung: 
Prüfen Sie zunächst die Lieferung auf Vollständigkeit.
Der Artikel besteht aus:
1 x GRA Aktivator Modul
1 x Plug-and-play Kabelsatz mit 2 Steckern und Kabelfarben weiß. (Variante 1)
ODER
1 x Kabelsatz mit Kabelfarben Orange, Rot und Braun. (Variante 2)
Hinweis: Die Art des Kabelsatzes richtet sich nach der Auführung Ihres Fahrzeugs.
Variante 1: Fahrzeug mit separatem CAN Gateway
Variante 2: Fahrzeug ohne separates CAN Gateway. Das Gateway ist im Bordnetzsteuergerät (BCM) integriert.

Achtung!!
Am Modul befinden sich auf einer Seite kleine Schalter. Diese Schalter müssen in der folgenden Stellung stehen:
Schalter 1 bis 4: OFF (aus)
Schalter 5 + 6: ON (ein)

Vor dem Beginn des Verbau zu beachten:
Sie benötigen, nach dem Verbau, ein Diagnosegerät (VCDS, VCP, ODIS, VCTOOL, ODB11 o.ä.) um das Fahrzeug auf "GRA verbaut" zu codieren. Diese Codierung wird ggf. auch jede freie Werkstatt für Sie erledigen, zumal die in 2 Minuten erledigt ist.

Generelles:
Das Modul ersetzt das VW-Freischaltdokument für GRA. Nach dem sehr einfachen
Verbau des Moduls müssen Sie nicht zur Vertragswerkstatt fahren, um irgendetwas aktiveren zu lassen.
Natürlich muss das Fahrzeug aber auf „Tempomat (GRA)“ codiert und das Bedienelement für
den Tempomaten (Lenkradtasten oder Lenkstockhebel) verbaut werden.
Das jeweilige Bedienelement ist nicht Bestandteil dieses Angebotes!
Das Modul und das Bedienelement sollte zeitgleich verbaut werden, da Sie Fehlermeldungen im
Tacho erhalten, wenn Sie z.B. nur das Modul oder nur das Bedienelement verbauen.
 

Verbau im Polo AW:

Variante 1:
Das Modul wird zwischen dem Gateway und dem Stecker des Gateways Plug-and-Play angeschlossen.
Dazu bitte die Autobatterie abklemmen, um das Fahrzeug stromlos zu machen.
Wichtig! Bitte IMMER den Minuspol der Batterie zuerst abklemmen. Der Pluspol muss nicht abgenommen werden.
Den roten Stecker aus dem Gateway abziehen und in die Buchse des gelieferten Kabelsatzes stecken.
Nun den Kabelsatz mit dem Stecker in das Gateway stecken.
Somit ist der Verbau des Moduls beendet.
Anschließend ist das Bedienelement für den Tempomaten zu verbauen. Auf den Verbau der
Lenkradtasten bzw. des Lenkstockhebels gehen wir in dieser Anleitung nicht ein.

Variante 2:
Einige Fahrzeuge haben das CAN-Gateway im Bordnetzsteuergerät integriert.
Dort muss das Modul am Bordnetzsteuergerät angeschlossen werden.

Anschluss:
Der 8polige Molex Stecker kommt in das gelieferte CAN-Modul.
Leitung Rot und Braun mit einem 2poligen Stecker:
Rot: 12 Volt Dauerplus.
Braun: Masse
Wir empfehlen den Anschluss am Lichtschalter.
Dort das 12 Volt Kabel auspinnen und so in die Buchse stecken, dass das Kabel auf das rote Kabel im
Gegenstecker trifft. Das rote Kabel, welches mit dem Kontakt versehen ist, kommt dann an die Stelle
in den Stecker des Lichtschalters, an der Sie zuvor das Kabel entfernt haben
Leitung Braun: Masseverbindung. Bitte wiederholen Sie den Vorgang so, wie Sie es zuvor mit der 12
Volt-Leitung gemacht haben.
Verdrilltes Kabelpaar orange / grau und orange / braun mit Kontakten: CAN Bus Leitung.
Bitte verschaffen Sie sich Zugang zum Bordnetzsteuergerät. (links der Lenksäule, unter dem Armatutrenbrett im Fußraum)
Entfernen Sie dort den 73poligen Stecker „C“ und öffnen Sie das Gehäuse.
Entfernen Sie aus Pin 44 das orange / schwarze Kabel und stecken Sie dort das Kabel orange / grau
ein.
Entfernen Sie aus Pin 45 das orange / braune Kabel und stecken Sie dort das Kabel orange / braun
aus dem gelieferten Kabelsatz ein.
Verdrilltes Kabel mit 2poligem Stecker und Buchse: CAN Bus Leitung
Ziehen Sie die 2polige Buchse aus dem 2poligen Stecker.
Stecken Sie nun die soeben entfernten CAN Bus Leitungen ein, und zwar so, dass orange / braun auf
orange / braun und orange / schwarz auf orange / schwarz trifft. Stecken Sie nun den 2poligen
Stecker in die 2polige Buchse zurück.
Der Anschluss ist somit abgeschlossen.

Zur Beachtung:
Sollte Ihr Fahrzeug ab Werk mit einem Speed-Limiter ausgestattet sein, so können Sie diesen
Abschnitt überspringen. Fahren Sie in dem Fall mit Abschnitt "Codierung, Schritt 1 ⇨Motor Steuergerät:" fort

Wenn nicht, müssen Sie noch ein GRA Kabelsatz zwischen dem Lenkstock und dem Motor
Steuergerät / BCM verlegen. Das Kabel ist nicht Bestandteil der Lieferung und muss ggf separat bestellt werden.
Sie können uns gerne die Fahrgestellnummer vom Fahrzeug senden, dann können wir Ihnen sagen
von wo nach wo das Kabel verlegt werden muss und ob es ggf. schon verbaut ist.

Den o.g. Kabelsatz können Sie ggf. hier kaufen:
https://www.jestex.de/shop/Steuerleitung-fuer-Tempomat-Limiter-ACC-fuer-MQB-MLB

Nun ist die Batterie wieder anzuklemmen.

Codierung, Schritt 1 -> Motor Steuergerät:
Das Motorsteuergerät muss bei allen Ausführungen des Polo AW auf die gleiche Art und Weise codiert werden:
Gehen Sie mit der Diagnose ins Steuergerät 01.
Nun auf "Codierung" gehen.
Jetzt in das Byte 05 wechseln.
Sollte Ihr Diagnosegerät über eine Klartextcodierung verfügen, dann stellen Sie hier "GRA verbaut" (o.ä.) ein.
Wenn dem nicht so ist, notieren Sie sich den jetzigen Wert vom Byte 05 und addieren Sie den Wert "20" hinzu.
Beispiel: Der jetzige Wert ist "04", dann ist der neue Wert "24". 
Sollte der jetzige Wert z.B. "14" sein, dann ist der neue Wert "34".
Speichern Sie die Änderung.

Das Bedienelement:
Der Tempomat kann beim Polo AW sowohl über Tasten am Lenkrad als auch über Schalter am Blinkerhebel (Lenkstock) bedient werden.

Am Lenkstock:
Wünschen Sie eine Bedienung des Tempomaten über den Blinkerhebel, dann müssen Sie den gesamten Lenkstockschalter auswechseln. Gerne helfen wir Ihnen weiter, wenn Sie die Ersatzteilnummer des Lenkstockhebels benötigen.
Notwendige Codierung:
• Diagnoseadresse „09 – Zentralelektrik“ aufrufen und Logincode 31347 eingeben und speichern
• Anpassungskanal „ENG148608-ENG1488901-Lenkradhebel-GRA-Bedienung“ aufrufen
• Stellen Sie den Anpassungkanal nun auf „LSS-Bedienung“ um und speichern dies ab
• Führen Sie ein Steuergerätereset durch, nach dem Zündungswechsel funktionieren die GRA sowie die
Hupe.

Über das Multifunktionslenkrad:
Hat Ihr Fahrzeug bereits ein Multifunktionslenkrad ohne Tasten für den Tempomaten, so müssen einfach die Tasten gewechselt werden.
Achtung!! Neben den Tasten muss dann auch die Blende für das Lenkrad gewechselt werden, da die neuen Tastenblöcke größer sind.
Notwendige Codierung:
• Diagnoseadresse „09 – Zentralelektrik“ aufrufen und Logincode 31347 eingeben und speichern
• Anpassungskanal „ENG148608-ENG1488901-Lenkradhebel-GRA-Bedienung“ aufrufen
• Stellen Sie den Anpassungkanal nun auf „MFL-Bedienung“ um und speichern dies ab
• Führen Sie ein Steuergerätereset durch, nach dem Zündungswechsel funktionieren die GRA sowie die
Hupe.

Abschluss des Einbaus:
Führen Sie einen Zündungswechsel durch. (Zündung abschalten, Schlüssel ziehen, Zündung wieder einschalten)
Löschen Sie nun den gesamten Fehlerspeicher.
Der Tempomat steht Ihnen nun zur Verfügung.

Probleme mit der Codierung?
Sollten Sie auf ein Problem stoßen, so rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns.
Gerne kümmern wir uns um Ihr Anliegen, ggf. auch per Remote-Unterstützung via Teamviewer.

Liste der Motor Kennbuchstaben und deren Anschlüsse für die Steuerleitung:
Die Liste finden Sie zentral HIER