GRA Aktivator für SEAT Leon 5F - Alle Baujahre

Sehr geehrter Kunde,
hier ist die Anleitung zum Verbau der Tempomat (GRA = GeschwidigkeitsRegelAnlage) Aktivierung für Fahrzeuge der VW MQB-Plattform, hier speziell für SEAT Leon 5F.

Zur Beachtung: 
Prüfen Sie zunächst die Lieferung auf Vollständigkeit.
Der Artikel besteht aus:
1 x GRA Aktivator Modul
1 x Plug-and-play Kabelsatz
 

Achtung!!
Am Modul befinden sich auf einer Seite kleine Schalter. Diese Schalter müssen in der folgenden Stellung stehen:
Schalter 1 bis 4: OFF (aus)
Schalter 5 + 6: ON (ein)

Vor dem Beginn des Verbau zu beachten:
Sie benötigen, nach dem Verbau, ein Diagnosegerät (VCDS, VCP, ODIS, VCTOOL, ODB11 o.ä.) um das Fahrzeug auf "GRA verbaut" zu codieren. Diese Codierung wird ggf. auch jede freie Werkstatt für Sie erledigen, zumal die in 2 Minuten erledigt ist.

Generelles:
Das Modul ersetzt das SEAT-Freischaltdokument für GRA, was nicht für alle Fahrzeugtypen erhältlich ist. Nach dem sehr einfachen Verbau des Moduls müssen Sie nicht zur Vertragswerkstatt fahren, um irgendetwas aktiveren zu lassen.
Natürlich muss das Fahrzeug aber auf „Tempomat (GRA)“ codiert und das Bedienelement für
den Tempomaten (Lenkradtasten oder Lenkstockhebel) verbaut werden.
Das jeweilige Bedienelement ist nicht Bestandteil dieses Angebotes!
Das Modul und das Bedienelement sollte zeitgleich verbaut werden, da Sie Fehlermeldungen im
Tacho erhalten, wenn Sie z.B. nur das Modul oder nur das Bedienelement verbauen.
 

Verbau im SEAT Leon:
Das Modul wird zwischen dem Gateway und dem Stecker des Gateways Plug-and-Play angeschlossen.
Dazu bitte die Autobatterie abklemmen, um das Fahrzeug stromlos zu machen.
Wichtig! Bitte IMMER den Minuspol der Batterie zuerst abklemmen. Der Pluspol muss nicht abgenommen werden.
Den roten Stecker aus dem Gateway abziehen und in die Buchse des gelieferten Kabelsatzes stecken.
Nun den Kabelsatz mit dem Stecker in das Gateway stecken.
Somit ist der Verbau des Moduls beendet.
Anschließend ist das Bedienelement für den Tempomaten zu verbauen. Auf den Verbau der
Lenkradtasten bzw. des Lenkstockhebels gehen wir in dieser Anleitung nicht ein.

Zur Beachtung:
Sollte Ihr Fahrzeug ab Werk mit einem Speed-Limiter ausgestattet sein, so können Sie diesen
Abschnitt überspringen. Fahren Sie in dem Fall mit Abschnitt "Codierung, Schritt 1 ⇨Motor Steuergerät:" fort

Wenn nicht, müssen Sie noch ein einpoliges Kabel zwischen dem Lenkstock und dem Motor
Steuergerät verlegen. Bitte sehen Sie in der Tabelle, am Ende dieser Anleitung ist der Link zur Tabelle, nach Pin-Belegungen, geordnet nach Motor Kennbuchstaben.
Sie können uns gerne die Fahrgestellnummer vom Fahrzeug senden, dann können wir Ihnen sagen
von wo nach wo das Kabel verlegt werden muss.

Die o.g. Steuerleitung können Sie ggf. hier kaufen:
https://www.jestex.de/shop/Steuerleitung-fuer-Tempomat-Limiter-ACC-fuer-MQB-MLB

Nun ist die Batterie wieder anzuklemmen.

Codierung, Schritt 1 -> Motor Steuergerät:
Das Motorsteuergerät muss bei allen Ausführungen des SEAT Leon auf die gleiche Art und Weise codiert werden:
Gehen Sie mit der Diagnose ins Steuergerät 01.
Nun auf "Codierung" gehen.
Jetzt in das Byte 05 wechseln.
Sollte Ihr Diagnosegerät über eine Klartextcodierung verfügen, dann stellen Sie hier "GRA verbaut" (o.ä.) ein.
Wenn dem nicht so ist, notieren Sie sich den jetzigen Wert vom Byte 05 und addieren Sie den Wert "20" hinzu.
Beispiel: Der jetzige Wert ist "04", dann ist der neue Wert "24". 
Sollte der jetzige Wert z.B. "14" sein, dann ist der neue Wert "34".
Speichern Sie die Änderung.

Das Bedienelement:
Der Tempomat kann beim SEAT Leon ausschließlich über Schalter am Blinkerhebel (Lenkstock) bedient werden.

Am Lenkstock:
Fahrzeuge mit Steuergerät 16: (Lenksäulenelektronik)
Sie müssen den gesamten Lenkstockschalter auswechseln. Gerne helfen wir Ihnen weiter, wenn Sie die Ersatzteilnummer des Lenkstockhebels benötigen.
Aber Achtung!! Nicht in jedem Fall lässt sich die Lenksäulenelektronik (der Schleifring) auf "Tempomat verbaut" codieren. 
Sie können die Codierung im Vorfeld testen.
Gehen Sie dazu mit der Diagnose ins Steuergerät 16 und dann in die Codierung.
Sollte Ihr Fahrzeug kein Steuergerät 16 haben, dann gehen Sie bitte direkt in den nächsten Abschnitt "Fahrzeug ohne Steuergerät 16".
Nun aktivieren Sie das Bit für "GRA Bedienung am Blinkerhebel" (oder ähnlich, je nach verwendetem Diagnosegerät). 
Wird die Codierung akzeptiert, ist alles OK. Wenn nicht, benötigen Sie einen passenden Lenkstockhebel mit dem Schleifring (Die Lenksäulenelektronik). Diese Hebel, zusammen mit dem Schleifring, gibt es gebraucht (z.B. bei eBay) sehr günstig.

Fahrzeuge ohne Steuergerät 16:
Facelift Modelle (meist ab Modelljahr 2018) haben in der Übersicht der Steuergeräte kein Steuergerät 16 mehr.
Das Steuergerät 16 ist hier ein Subsystem des BCM (Steuergerät 09).
Um es zu codieren, gehen Sie bitte in das Steuergerät 09, gehen dann hier auf die Zugangsberechtigung und geben den Code "31347" ein und speichern ihn.
Jetzt gehen Sie in die Anpassungen.
Suchen Sie nach den Kanälen "SMLS_konfig_2".
Dort sehen Sie nun einen Kanal "CCS via Turnlever" oder "GRA am Blinkerhebel".
Den bitte aktivieren.
Wird Ihnen jetzt gemeldet: "Wertebereich ungültig" oder "Funktion nicht möglich", so muss die Lenksäulenelektronik gewechselt werden. Diese Hebel, zusammen mit dem Schleifring, gibt es gebraucht (z.B. bei eBay) sehr günstig.
Wenn Sie den neuen (gebrauchten) Lenkstockschalter, zusammen mit der gebrauchten Lenksäulenelekronik verbauen, müssen Sie im Ragelfall nichts mehr codieren, da die Codierung ja aus dem Spenderfahrzeug in der Lenksäulenelektronik gespeichert ist. Dennoch sollten Sie es prüfen.

Abschluss des Einbaus:
Führen Sie einen Zündungswechsel durch. (Zündung abschalten, Schlüssel ziehen, Zündung wieder einschalten)
Löschen Sie nun den gesamten Fehlerspeicher.
Der Tempomat steht Ihnen nun zur Verfügung.

Probleme mit der Codierung?
Sollten Sie auf ein Problem stoßen, so rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns.
Gerne kümmern wir uns um Ihr Anliegen, ggf. auch per Remote-Unterstützung via Teamviewer.

Liste der Motor Kennbuchstaben und deren Anschlüsse für die Steuerleitung:
Die Liste finden Sie zentral HIER