Welches Diagnosegerät nutzen?

Nahezu täglich erreichen uns, telefonisch oder auch schriftlich, Anfragen, welchen Diagnosegerät wir empfehlen würden.
Daher schreiben wir jetzt hier eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Diagnosetools, und auch jeweils unsere eigene Meinung.

1. VCDS
Wahrscheinlich momentan noch immer der Platzhirsch unter den Diagnosetools, zumal viele davon in der Der Vergangenheit gekauft wurden, und noch bis heute genutzt werden.
Kosten: rund 500,- EUR für die Vollversion (Unlimitierte Fahrgestellnummern).
Zu beziehen bei z.B.: Auto-Intern

Vorteile:
Recht einfach zu bedienen, sehr einfach zu installieren. Es läuft sehr problemlos.
Sehr gut geeignet für alle Fahrzeuge der VW-Gruppe, allerdings nur bis zum Golf 6 (Plattform PQ).

Nachteile:
Ab der Golf 7 Generation (MQB) ist es nur noch eingeschränkt verwendbar, da bei diesen Fahrzeugen, speziell bei Nachrüstungen, oft Steuergeräte geflasht werden müssen, und VCDS gibt das einfach nicht her.
Man hält hier seit Jahren an eingefahrenen Strukturen fest, anstatt endlich mal wieder einen Schritt nach vorn zu gehen.
Für den Anwender, der hin und wieder mal den Fehlerspeicher prüft, ist es sicherlich noch OK, aber für die professionelle Anwendung ist es quasi ab MQB nicht mehr wirklich zu gebrauchen.
Der Preis von rund 500,- EUR für die Vollversion ist auch deutlich überzogen.

Diagnosemodi:
Standard Diagnose: Ja
Entwickler Diagnose: Ja
End of Line Diagnose: Ja
Programmier Modus: Nein bzw. eingeschränkt.
Möglichkeit zum Flashen von Steuergeräten: Nein
Möglichkeit zum Upload von Datensätzen: Nein


Fazit:
Wenn man günstig an eine gebrauchte Lizenz kommt, kann man es ruhig "mitnehmen", bei einer Neuanschaffung sollte man es nicht nutzen. Beim kommerziellen Einsatz ist es nicht zu empfehlen.
 

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2. VCP
Hier ersparen wir uns jegliche tiefere Analyse.
Es ist die für uns am schlampigsten programmierte Diagnosesoftware.
Man hat den Eindruck, hier haben diverse Programmierer einzelne Teile erstellt, und sich dabei untereinander nicht abgesprochen.
Die Software ist unlogisch aufgebaut, enthält unendlich viele Schreibfehler und ist so instabil, dass ie auf einigen Systemen gar nicht läuft.
Kosten: ab 379,- EUR
Zu beziehen u.A. bei: Wibutec

Diagnosemodi:
Standard Diagnose: Ja
Entwickler Diagnose: Ja
End of Line Diagnose: Ja
Programmier Modus: Konnte nicht gefunden werden.
Möglichkeit zum Flashen von Steuergeräten: Ja
Möglichkeit zum Upload von Datensätzen: Ja


Fazit:
Finger weg lassen!
Dann doch lieber VCDS nehmen.
 

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3. ODB11
Kleines handlichen Diagnosetool, was aber eine solide Leitung bringt.
Speziell für den privaten Gebrauch ist es wirklich empfehlenswert.
ODB11 wird vom Smartphone / Tablet aus bedient.
Man hat hier also nicht den Komfort einen großen Bildschirms und einer vernünftigen Tastatur, was aber nicht wirklich negativ auffällt, da es wirklich clever gelöst wurde.
Im Lieferumfang enthalten ist ein Bluetooth ODB2 Diagnose Dongle, der dann über die App vom Smartphone / Tablets aus bedient wird.
Kinderleichte Einrichtung und eine sehr gut strukturierte Oberfläche machen wirklich Spaß.
Es gibt zahlreiche "One Click Presets", mit denen auf Knopfdruck eine bestimmte Funktion freigeschaltet werden kann.

Kosten: ab 139,- EUR (Pro Version mit 12 Monatiger Lizenz. Lizenzerneuerung: 59,- EUR für weitere 12 Monate)
Zu beziehen u.A. bei: OBD11 direkt

Diagnosemodi:
Standard Diagnose: Ja
Entwickler Diagnose: Ja
End of Line Diagnose: Ja
Programmier Modus: Konnte nicht gefunden werden.
Möglichkeit zum Flashen von Steuergeräten: Nein
Möglichkeit zum Upload von Datensätzen: Nein
 

Fazit:
Für den privaten Gebrauch ein sehr gute und günstige Alternative.
Zumal ODB11 den SFD1 Schutz kostenlos aufhebt.
Im kommerziellen Einsatz stört es, dass man an ein Smartphone / Tablet gebunden ist.
Ein Datenupload zum jeweiligen Steuergerät ist ebenfalls nicht möglich.

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4. Volkswagen ODIS:
Richtet sich natürlich nur an kommerzielle Nutzer, also an Werkstätten.
Dabei stellt VW seinen registrierten Benutzern (Den Werkstätten) diese Software kostenlos zur Verfügung.
Lediglich der Diagnosedongel VAS6154A, bzw. ab demnächst der 6154B, müssen erworben werden.
Da mit der Einführung der neuen EU Richtlinien alle Diagnosesitzungen "online" gemacht werden müssen, ist nicht nur mehr eine Registrierung bei Volkswagen notwendig, sondern auch noch bei anderen Instanzen.
Werkstätten die sich zunächst bei VW registrieren, erhalten aber eine genaue "Klick-Anleitung" vom wirklich guten VW Support, mit der man die Schritte recht schnell erledigt hat.
Man hat den mit ODIS  die gleichen Möglichkeiten, die auch die VW Vertragspartner haben.
Da VW Das Händlerportal, über das bislang die Onlinesitzungen getätigt wurden, für neue Registrierungen nicht mehr zulässt, ist noch der Kauf einer "Blackbox" notwendig, die ein VPN zu den VW Servern herstellt, sobald man online geht.
Das Schlechte daran ist, dass sämtliche Hardware recht teuer ist
Das Gute daran ist, dass alles von außen automatisiert mit Updates und der notwendigen Pflege  versehen wird. Man kann sich als Werkstatt auf sein Kerngeschäft konzentrieren und muss sich nicht mit Hardwareproblemen rumschlagen.

Kosten:
VAS 6154A: ca 1100,- EUR
Zertifiziertes Diagnoselaptop von einem der Provider: rund 1700,- EUR
Einmaliger Registrierungsprozess bei allen Instanzen: etwa 700,- EUR
Blackbox für das o.g. VPN: rund 5000,- EUR wobei man hier aber einen guten Teil von KFW zurückholen kann, da es ja im Rahmen der "Digitalisierung Deutschlands" geschieht.
Rechnen Sie also komplett mit etwa 10.000 EUR.
dazu kommen dann aber noch die laufenden Kosten für die Onlinesitzungen.
Die können Stundenweise, wöchentlich, monatlich oder auch als Jahresflatrate gebucht werden. Dabei liegen die Stundensätze zwischen 7 und 12,- EUR, bzw. die Jahresflatrate bei 1720,- EUR

Fazit:
Die o.g. 10.000 EUR mögen abschreckend klingen, jedoch machen die sich ganz schnell bezahlt, da man wirklich ganz anders arbeiten kann. 
Achtung!! Der o.g. Registrierungsprozess muss für jede Marke EINZELN getätigt werden. (VW, VWN, Skoda, SEAT, Audi, MAN, Lambo, Porsche....)
 

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5. VCTOOL
Hier kommen wir zum ganz neuen und ganz großen Stern am Diagnosehimmel.
Die Leute hinter VCTOOL haben in ganz kurzer Zeit was ganz großes geschaffen und haben die, zumindest für uns, beste Diagnosesoftware aller Zeiten (Bis jetzt zumindest) erstellt.
VCTOOL bietet alle Funktion vom VW ODIS, bis auf das Aufheben des Komponentenschutzes, läuft deutlich schneller und komfortabler.
Es bietet die Bedienkomfort vom VCDS, gepaart mit genau den Funktionen, die die Firma Ross-Tech dem VCDS seit Jahren verweigert.
VCTOOL ist ausschließlich ab der MQB Plattform einsetzbar. Einen Golf 6 können Sie damit nicht auslesen.

Zu den Funktionen von VCDS kommt hier noch hinzu:
- Flashen von Steuergeräten. Dabei bringt VCTOOL die Flashfiles mit, oder Sie können eigene von Ihrem Rechner nutzen
- Upload von Datensätzen. Auch hier findet man nahezu jeden Datensatz für jedes Steuergerät.
- eine Backup Funktion, die nicht nur die Codierungen und Anpassungen der jeweiligen Steuergeräte speichert, sondern auch Datensätze und teilweise auch Firmwarestände. Die Backups liegen dann komfortabel in einem eigenen Bereich, so dann man sie per Knopfdruck auch wieder komplett oder auch nur teilweise in das gleiche oder ein anderes Fahrzeug zurückspielen kann. Man kann diese Backups mit anderen VCTOOL Benutzen teilen, so man schon jetzt einen Datenbestand von zig Tausend Backups hat, auf die man im Fall der Fälle zurückgreifen kann.
- Stock Service. Sie möchten z.B. eine Rückfahrkamera High in einem Fahrzeug nachrüsten, haben aber den passenden Datensatz nicht zur Hand. Sie können nun hier die Fahrgestellnummer eines baugleichen Fahrzeugs angeben, welches diese Kamera ab Werk hat. Sie erhalten den Datensatz und können ihn direkt in Ihr Fahrzeug hochladen. Je nach Lizenzmodell ist das kostenlos oder aber, mit wenigen EUR, sehr günstig zu bekommen.
- One Click Presets. Für Viele Nachrüstungen oder Erweiterungen stehen Presets zur Verfügung. Sie müssen jetzt nicht umständlich viele Steuergeräte von anpassen, sondern VCTOOL erledigt das mit einem Klick in wenigen Sekunden.
- Datensatzeditor. Sie haben z.B. einen Datensatz für einen VW Golf, und brauchen den nun für einen VW Passat. Mit dem Editor können Sie das leicht anpassen und auch die Checksummen neu berechnen lassen.
- HEX Service. VCTOOL bietet, genau wie ODIS-E einen Hex Service. Sie können somit bei UDS Steuergeräten Speicherinhalte direkt abfragen.
- Makros. Sie haben die Möglichkeit, über einen Editor, sehr bequem Makros zu schreiben. das ist sehr gut für Diagnosefunktionen, die man immer wieder braucht. Die Programmierung ist dabei simpel gehalten.
- und vielen, vielen mehr, was hier aber den Rahmen sprengen würde.

Diagnosemodi:
Standard Diagnose: Ja
Entwickler Diagnose: Ja
End of Line Diagnose: Ja
Programmier Modus: Ja
Möglichkeit zum Flashen von Steuergeräten: Ja
Möglichkeit zum Upload von Datensätzen: Ja
Zu beziehen, einzig bei: VCTOOL

Kosten:
Diverse Lizenzmodelle die von 0,- EUR bis 299,- EUR reichen. Eine Lizenz ist immer für ein Jahr gültig und muss dann, zu einem vergünstigtem Preis, erneuert werden.
Die "Pro" Lizenz für 189,- EUR ist vollkommen ausreichend und unterstützt alles.
Dazu kommen noch die Kosten für den Diagnosedongel, der nicht von VCTOOL vertrieben wird. Hier haben Sie eine breite Auswahl an Möglichkeiten.
Angefangen vom günstigen ELM327 Adapter, für rund 20,- EUR, über die originalen VW VAS 5054A und 6154A (!!!) bis hin zu den J2534 Pass Thru Geräten. Es wird ferner DoIP unterstützt.

Fazit:
Egal ob privat oder kommerziell, Sie treffen hier die richtige Wahl.
Aber bitte bedenken Sie, dass Sie VCTOOL nur in englisch oder russisch bedienen können!